亞洲第一大新能源車展開幕 一文看盡新能源物流車亮點
來自: 第一物流網
10月18日-21日，北京國家會議中心迎來一場汽車盛事，亞洲第一大新能源車展——第五屆中國國際節能與新能源汽車展暨節能與新能源汽車成果展正在這里隆重舉行。
值得關注的是，今年各大企業帶來不少新能源物流車產品，這也順應了當下物流用車日益注重節能環保的風潮。
而且，不難發現，當下中國新能源物流車在技術水平、車輛性能等方面愈發進步，在行業細分、客戶服務等方面也更專業。
2017年，已被認為是新能源物流車的放量元年，更有數據顯示，2020年僅純電動物流車市場規模便將達到1000億元以上。
所以，本次展會的舉行，實在是個“探班”新能源物流車的好機會。在此，就請跟隨《現代物流報·汽車周刊》記者的腳步，一起看看現場都有哪些亮點呈現吧！
亮點一：平臺青睞
近年來，伴隨“互聯網+”戰略的提出和實行，物流平臺化的趨勢已經顯現。特別是服務城市和干線物流的平臺型企業越來越多，其中菜鳥聯盟和新沃運力就是兩個典型的實例，它們對車輛的使用要求也在漸次提高。
先看菜鳥聯盟。其是由菜鳥牽頭組建的優質物流服務聯合體，截至目前全國已有超過1000個區縣的消費者在使用菜鳥聯盟當日達和次日達服務。而這樣高效的物流服務，自然依賴于高效的物流用車。本次展會上，上汽大通帶來的EV80廂式運輸車雖為純電驅動，但其最大功率為100kW，峰值扭矩320Nm，最高車速100km/h，完全可以滿足菜鳥聯盟的用車要求。據悉，該車是基于上汽大通V80普通版車型打造，因載貨需要后排也未設置座椅。
再看新沃運力。其是純電動物流運力整體服務提供商，通過聯合區域性實力企業，開展政企合作、運營租賃等業務，現已與宅急送、大田物流、德邦等展開合作。2017年8月，新沃運力租出車輛已達14393臺，公司還已實現超過萬臺純電動物流車的長租業務。本次展會上，新沃運力以沃特瑪創新聯盟成員身份參展，其產品服務范圍不止聚焦城市物流，以華菱重卡為基礎打造的4X2純電動牽引車，帶電300度，已應用于礦山、港口等場景。
特點二：微車盛行
電商發展勢頭迅猛給快遞行業注入了持續動力，但此前曾有部分城市對快遞兩輪車和三輪車限行、禁行?？紤]到城市管理和交通安全等問題，本次展會上，在快遞配送最后一公里上，電動微型廂貨車型的集中亮相，或將提供更好的解決方案。
首先來看比亞迪T3。比亞迪一直都是我國電動汽車的領跑者，其在本次展會上除了展出我們常見的電動環衛車型外，更帶來了一款全新純電動微型廂式貨車——T3。該車搭載160kW的永磁同步機，42.9kWh的磷酸鐵鋰電池，整車尺寸是4460x1720x1875mm，軸距2725mm，整備質量1950kg，滿載質量2625kg,續航里程250km。目前，該車正在等待進入北京地補目錄，之后就將正式登陸首都車市。
再看中瑞德新能源轎卡。該車采用18kw永磁同步電機，三元鋰電動力電池，慢充需要6-8小時，最高車速大于100km/h。重要的是，該車定位為轎卡，除了外觀時尚外，整體也給人更加嬌小靈便之感，在城市里做高頻率小批量貨物運輸，再合適不過。數據顯示，該車整車尺寸是3860x1600x1600mm，裝備質量不到1000kg，滿載續航里程大于200km，最大裝載空間1.2立方米，載重量500kg，乘員人數2人。
亮點三：專注細分
專業成就發展，在物流用車市場上，這一趨勢更加凸顯。而當純電動汽車要想更好在物流市場上“掀起風浪”，如果打不好專業物流的牌，怕是很難成功躋身用戶購車首選名單行列。也因此，廠家在做純電動物流車時，必將車型不斷地進行細分。
先看快遞車。在北汽集團展位上，北斗星物流車很是低調，但真正了解城市配送的用戶都會對其格外關注。據介紹，該車名為北斗星E, 整車尺寸是3400x1575x1685mm，軸距2335mm，整備質量11480kg，載質量410kg，有效空間2立方米，采用三元鋰電池，最大續航里程165km，慢充7小時充滿，可用電量21.2kwh，最高車速80km/h，乘員人數2人。而車身上寫著的“超大空間”四個大字，已表明其要成為城市配送踐行高效運輸的利器。
再看冷藏車。冷鏈物流目前發展行情十分看好，包括農產品、水產品的消費需求量可以說是與日俱增，這就需要產品在運輸途中保質保鮮，對車輛的安全可靠提出了新的要求。而到了市內配送部分，更是不能出現馬虎，純電動冷藏車在市內行駛有著不限行的路權優勢，同時隨著產品技術的提升，也能確保冷凍產品運輸中途不斷鏈。本次展會上，包括以東風凱普特輕卡以及東風御風輕客為基準車型打造的純電動冷藏車，均深受歡迎。
亮點四：氫燃料興起
如果你認為，新能源物流車僅僅是純電動產品，那么你就大錯特錯了。包括氫燃料、天然氣等車型近年發展同樣很快，在本次車展上，一些氫燃料物流車型的亮相可以說是成功搶鏡，“喝的是燃料排放的是水”自然很具吸引性。
眼下，氫燃料電池的普及應用看來有些遙遠，但事實上，它已經慢慢走近我們的生活，如在公交車上的使用。尤其近年，城市物流要綠色要環保，氫燃料電池被嘗試的用在物流車上，UPS聯邦快遞公司在國外就實踐投放了氫燃料電池物流車。當然受制于加氫站的布局，這類車型更廣應用還需時日。不過，其在物流領域的應用也被一些業內人士所看好，本次車展上，東風汽車公司便展出了東風氫燃料電池物流運輸車。
據介紹，東風氫燃料電池物流運輸車的整車尺寸是6410x2200x2850mm，軸距3600mm，裝備質量4100kg，額定載質量3215kg，額定乘員人數3人。該車30分鐘最高車速為70km/h，40km/h半載續航里程為350km以上，滿載續航大于250km，空載大于450km，滿載行駛百公里耗氫量為3kg，空載為2kg，充滿氫燃料不足9分鐘。較比純電動車型，其優勢是加滿燃料用時更短，但劣勢是滿載情況下的行駛速度偏慢，二者在續航里程上則相差不大。
寫在后面：
現如今，經過前四屆的積累，中國國際節能與新能源汽車展暨節能與新能源汽車成果展早已形成了自己的特色和優勢，其把自己打造成了知名品牌展會的同時，也在見證和促進中國節能和新能源汽車的發展。
具體到物流用車，隨著綠色物流發展理念的踐行，會有越來越多的細分領域青睞純電動或燃料電池車型，而展會則為這些有著明確需求的用戶提供了更好的了解產品的機會，也為廣大廠商提供了走近用戶、了解用戶的平臺。
相信中國物流業在不斷深化供給側結構性改革的大背景下定會迎來更好發展的未來，而中國物流運輸裝備也會隨之創新升級。此間，新能源物流車也必將為更多用戶帶來綠色高效的綜合運輸解決方案。
（微信公眾號）
（抖音視頻號）