行業(yè)資訊
數(shù)字化加速二手車統(tǒng)一大市場(chǎng)形成
根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，國(guó)內(nèi)二手車交易量約1190萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.38%。 2023首屆中國(guó)機(jī)動(dòng)車拍賣行業(yè)大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊預(yù)測(cè)，今年全國(guó)二手車交易量或?qū)⑦_(dá)到1800萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)交易額實(shí)現(xiàn)1.2萬(wàn)億元，有望創(chuàng)下歷史新高。
二手車市場(chǎng)的火爆，與數(shù)字化的加持無(wú)疑有著直接的關(guān)系，如今二手車在線交易越來(lái)越得到消費(fèi)者了解和認(rèn)可，在二手車市場(chǎng)中的份額比重也在逐步提高，相比傳統(tǒng)線下交易，在線交易具有交易成本低，服務(wù)體驗(yàn)佳，提升交易標(biāo)準(zhǔn)化、透明度等優(yōu)勢(shì)，隨著“限遷”“異地提檔”等方面的政策“松綁”，全國(guó)二手車統(tǒng)一大市場(chǎng)加速形成。
中國(guó)二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)負(fù)責(zé)人、資深業(yè)界人士張嵐接受采訪時(shí)就指出：“近年來(lái)，在多重利好的刺激下，中國(guó)的二手車交易從線下逐步走到線上，逐漸電商化、科技化，并形成大型平臺(tái)，未來(lái)發(fā)展空間巨大，將成為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。”
“二手車在線交易平臺(tái)從經(jīng)營(yíng)和銷售方面為更多二手車商賦能。”張嵐認(rèn)為，“二手車交易從線下走上線上，讓二手車商和消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)個(gè)性化買賣需要，有了更多的選擇，跨區(qū)域流通也使得二手車獲得更好的溢價(jià)。”
據(jù)張嵐介紹，在中國(guó)，近15年來(lái)，汽車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展的階段。從2010年開始，新車銷量猛增。目前中國(guó)汽車保有量在3億輛到4億輛之間。“這是中國(guó)二手車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。”她說(shuō)，中國(guó)二手車市場(chǎng)最早集中在全國(guó)各地的二手車交易市場(chǎng)，多數(shù)二手車商經(jīng)營(yíng)規(guī)模并不大，交易集中在線下。
據(jù)了解，近年來(lái)，隨著二手車行業(yè)利好政策的全面落地，尤其是“限遷”“異地提檔”等方面的政策松綁，中國(guó)二手車統(tǒng)一大市場(chǎng)正加速形成。作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下資源配置高效的交易方式之一，二手車在線交易的作用有望進(jìn)一步凸顯。
在張嵐看來(lái)，二手車行業(yè)交易發(fā)展的最大一個(gè)挑戰(zhàn)就是車況信息的透明度。事實(shí)上，二手車是一個(gè)非標(biāo)產(chǎn)品，購(gòu)買二手車不比買件衣服般簡(jiǎn)單，但若真的要消費(fèi)者買得放心，難度不小。張嵐指出，近年來(lái)，二手車置換越來(lái)越活躍，公平、公開、公正，非標(biāo)商品品質(zhì)與價(jià)格的匹配度大小是交易是否能成功的重要因素。據(jù)其分析，在中國(guó)，車型、車款多樣化，同一品牌汽車在不同的年份有不同的車型，即使同一年份也有不同版本在市場(chǎng)銷售。中國(guó)二手車市場(chǎng)交易模式是從C to B，再?gòu)腂 to C，中間環(huán)節(jié)眾多，而車輛檢測(cè)報(bào)告非常重要；通過(guò)車輛檢測(cè)報(bào)告，線下的非標(biāo)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)榭稍诰€上競(jìng)拍的標(biāo)準(zhǔn)化商品。事實(shí)上，中國(guó)的相關(guān)線上交易平臺(tái)已經(jīng)在不斷推進(jìn)二手車官方認(rèn)證檢測(cè)報(bào)告、視頻驗(yàn)車以及七天試駕以保障車況透明度。
經(jīng)過(guò)近10年發(fā)展，二手車電商企業(yè)從初入賽道資本追捧到逐漸理性回歸用戶和科技。互聯(lián)網(wǎng)元素滲透到了二手車交易的幾乎所有環(huán)節(jié)，以互聯(lián)網(wǎng)科技為手段改造提升的二手車行業(yè)生態(tài)逐步完善豐富，給傳統(tǒng)二手車行業(yè)圍繞市場(chǎng)交易和過(guò)戶交易為主要場(chǎng)景的模式帶來(lái)巨大改觀。尤其是經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年疫情洗禮，二手車行業(yè)轉(zhuǎn)型邁入快車道，讓二手車從業(yè)人員看到了數(shù)字化帶給行業(yè)的巨大變化和深遠(yuǎn)影響。以二手車商為主要代表的二手車人開始利用互聯(lián)網(wǎng)工具，整合線上資源賦能線下發(fā)展，推動(dòng)二手車行業(yè)各種業(yè)態(tài)在效率、體驗(yàn)等方面走上了數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展探索。南方+記者從天天拍車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)了解到，該平臺(tái)成立8年來(lái)，累計(jì)成交量已達(dá)到100萬(wàn)輛，是眾多二手車商在線采購(gòu)車源的渠道之一。
雖然市場(chǎng)前景廣闊，但是同樣面臨不小的挑戰(zhàn)，其中新車價(jià)格一路下行確實(shí)給二手車市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)出現(xiàn)虧損的二手車商占比高企，二手車商的生存和發(fā)展受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對(duì)此，張嵐表示：“如果把新車消費(fèi)看做一條奔流的大河，那么二手車的流通就好比一條條支流，只有支流通暢，河流主干才能夠奔流。”二手車商如何生存并發(fā)展壯大，張嵐認(rèn)為，二手車商應(yīng)該擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，采用合伙人制，借助于第三方平臺(tái)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增加抗風(fēng)險(xiǎn)能力。隨著車型不斷增加，二手車商應(yīng)豐富自身的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，提升客戶溝通和營(yíng)銷能力。
多年從事二手車交易研究的張嵐指出，如今二手車市場(chǎng)正向著規(guī)范化、品牌化和規(guī)模化方向發(fā)展。二手車市場(chǎng)的各類市場(chǎng)主體界限正不斷清晰化。二手車作為商品的服務(wù)鏈條比較長(zhǎng)，每個(gè)環(huán)節(jié)可能都會(huì)有各自的功能平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不同的價(jià)值。她十分看重銷售策略，希望二手車商能為每個(gè)消費(fèi)者提供個(gè)性化的一體化服務(wù)。
當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)興起，新能源車正在被越來(lái)越多消費(fèi)者接受。新能源汽車市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提升成為業(yè)界共識(shí)。“未來(lái)的二手車市場(chǎng)，新能源二手車占比會(huì)不斷增加。”張嵐指出，貫通新能源業(yè)務(wù)和二手車業(yè)務(wù)就是二手車交易服務(wù)就是一種創(chuàng)新求變的探索和努力。據(jù)悉，新能源汽車銷售企業(yè)聯(lián)合二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)，打造的“賣舊買新一站式服務(wù)”備受業(yè)界關(guān)注。張嵐認(rèn)為，這種新零售模式可謂一種聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的模式，通過(guò)整合試乘試駕、產(chǎn)品展示、簽單銷售等全鏈條，為消費(fèi)者提供看車、選車、試車、買車一站式全新購(gòu)車服務(wù)體驗(yàn)。她認(rèn)為，這樣的模式將助力三、四、五線城市提升包括新能源汽車、二手車在內(nèi)的多層次多類型的汽車消費(fèi)能力。
對(duì)于數(shù)字化推動(dòng)下的中國(guó)二手車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，張嵐認(rèn)為目前中國(guó)二手車線上交易服務(wù)平臺(tái)應(yīng)學(xué)習(xí)國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)理念，提升技術(shù)含量。“能夠?yàn)橄M(fèi)者、二手車經(jīng)銷商提供個(gè)性化和體驗(yàn)好的數(shù)字化產(chǎn)品，將成為線上交易平臺(tái)未來(lái)的戰(zhàn)略和發(fā)展方向。”
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