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新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展推動(dòng)汽車消費(fèi)轉(zhuǎn)型 催生新零售模式
27日“出爐”的《2023年上半年二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》(下稱：“報(bào)告”)顯示，上半年，中國(guó)二手車市場(chǎng)正在迎來(lái)一系列政策組合拳的破籬重建：取消二手車限遷、便利二手車交易登記、經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷、推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)等已出臺(tái)政策的進(jìn)一步督促落實(shí)，正推動(dòng)行業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展道路。
據(jù)悉，從實(shí)際成交的新能源二手車車齡來(lái)看，新能源二手車置換周期較燃油車短。報(bào)告顯示，個(gè)人車主出售新能源二手車集中在3年到5年。這意味著，未來(lái)5年將是新能源二手車交易的活躍期。
中國(guó)二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)天天拍車研究院(下稱：研究院)方面當(dāng)日表示，新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)及消費(fèi)轉(zhuǎn)型的重要階段，也將為包括二手車市場(chǎng)在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)新能源二手車上半年成交量比2021年上半年增長(zhǎng)120.3%，比2022年上半年增長(zhǎng)79%，遠(yuǎn)高于同期平臺(tái)燃油二手車和整體二手車增幅。
據(jù)了解，今年以來(lái)，由于受到新車價(jià)格促銷等因素疊加影響，二手車市場(chǎng)變得復(fù)雜難測(cè)。二手車市場(chǎng)本身就是一個(gè)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，且與新車市場(chǎng)保持承上啟下的聯(lián)動(dòng)關(guān)系。研究院方面指出，伴隨著汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，貫通新能源業(yè)務(wù)和二手車業(yè)務(wù)是當(dāng)前平臺(tái)模式面對(duì)新形勢(shì)下，創(chuàng)新求變，與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展要求和探索。不久前，新能源汽車銷售企業(yè)聯(lián)合二手車交易在線服務(wù)平臺(tái)，創(chuàng)新探索打造“賣舊買新一站式服務(wù)”，希望搶先布局。據(jù)了解，這種新零售模式，通過(guò)整合試乘試駕、產(chǎn)品展示、簽單銷售等全鏈條，為用戶提供看車、選車、試車、買車一站式全新購(gòu)車服務(wù)體驗(yàn)。這種聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的模式或?qū)⒈粡?fù)制推廣。
如何制勝2023年下半年二手車市場(chǎng)？業(yè)界精英王薇薇認(rèn)為，應(yīng)該加強(qiáng)效率提升，通過(guò)科技數(shù)據(jù)方法矩陣提升效率，以科技產(chǎn)品為管理工具，以經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)為管理維度，大幅度降低交易環(huán)節(jié)的“跑冒滴漏”。目前，二手車市場(chǎng)各類主體的發(fā)展邊界逐步清晰，正朝著規(guī)范化、品牌化方向發(fā)展，在采訪中，記者了解到，建立一套完善的從評(píng)估到交易到銷售的體制成為業(yè)界的期待。
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